Бидејќи побарувачката на градежната индустрија за „големи распони, брза конструкција и ниска потрошувачка на енергија“ продолжува да расте, недостатоците на традиционалните бетонски материјали - тежината, бавната конструкција и високото загадување - стануваат се повеќе истакнати.Градежни материјали за челична структура, со нивната висока јачина на затегнување, висок степен на префабрикуваност и рециклибилност, станаа најпосакуваното решение за големи места, индустриски постројки и други апликации. И ова ја придвижува градежната индустрија кон ефикасна и зелена трансформација.
Големите стадиони и изложбени центри бараат простории без колони, а материјалите за челична структура нудат значителна прилагодливост:
Тие главно се користат за покриви на места и структури на бандаж. На пример, челичните бандажи со голем распон усвоен на стадионите можат да имаат единечен распон од над 60 метри-50% подолг од оној на бетонските конструкции-со што ќе се овозможи дизајнирање на „седишта без колони“ и подобрување на користењето на просторот;
Нивната само-тежина е само 1/3 од онаа на конкретни структури со ист распон, што го намалува товарот на темелите. Во меѓувреме, стапката на префабрикуваност на компонентите достигнува над 90%, скратувајќи го циклусот на инсталација на лице место за 40%-претставувајќи ги потребите на големите места за „брза конструкција и ефикасно пуштање во употреба“.
Индустриските работилници треба да носат тешка опрема и да сместат чести реновирање, а материјалите за челична структура имаат извонредни предности:
Погодни за работилници за механичка обработка и тешка опрема, тие се изградени со H-зраци и челични столбови. Една единствена челична колона може да носи товар од 50-200 тони - 30% повисока од онаа на бетонските колони - дозволува директна инсталација на тешка опрема како што се кранови и производствени линии;
Префабрикуваната конструкција ја елиминира потребата за истурање на лице место, скратувајќи го градежниот циклус за 30% -50% во споредба со бетонските работилници. За време на последователните реновирање на работилницата, челичните конструкции можат флексибилно да се расклопат и да се соберат, избегнувајќи ја „тешкотијата во уривањето и реновирањето“ на традиционалните работилници.
Високи згради како канцелариски згради и високи станови треба да ја балансираат безбедноста и ефикасноста на вселената, а материјалите за челична структура одлично се одвиваат:
Кога се користи за главната градежна рамка, само-тежината на челичните конструкции е 40% полесна од онаа на бетонските конструкции. Ова го намалува целокупното оптоварување на зградата и ја зголемува нето -висината на подот (0,3-0,5 метри поголема од бетонските згради со иста висина);
Нивната сеизмичка оценка може да достигне над 8 одделение, а нивната отпорност на ветер е 25% подобар од оној на бетонските конструкции - ова ги прави погодни за области со чести земјотреси и голема брзина на ветерот. Во исто време, индустријализираното производство на компоненти го намалува загадувањето на прашината на лице место и ова ги исполнува стандардите за зелена градба.
Автопатските и железничките мостови треба да издржат товари на возилото и природна ерозија долго време, а материјалите за челична структура се многу сигурни:
Кога се користат за мост -појаси и структури на челични кули, тие се изработени од челик со атмосфера. На овој вид челик не му треба честа сликарство за одржување. Нивниот животен век може да достигне повеќе од 50 години, а тоа ги намалува трошоците за одржување за 60% во споредба со обичните мостови на јаглероден челик;
Долгиот распон мостови усвојува структури на челични кутии, со единечен распон од 100-500 метри-и ова ги прави погодни за сложени терени како реки и кањони. Исто така, префабрикуваните компоненти се лесни за транспорт, а ефикасноста на инсталацијата на лице место е 35% поголема од онаа на бетонските мостови.
| Сценарио за апликација | Типични типови на проекти | Карактеристики на основните материјали | Клучни податоци | Основна вредност |
|---|---|---|---|---|
| Големи јавни места | Стадиони, изложбени центри | Долг распон, лесен | Единечен распон ≤ 60м, градежен циклус се намали за 40% | Патува просторни ограничувања, овозможува брзо пуштање во работа |
| Индустриски работилници | Тешка опрема, работилници за механичка обработка | Голем товар, лесен за реновирање | Оптоварување со единечна колона: 50-200 тони, циклус намален за 30% | Се прилагодува на тешки товари, овозможува флексибилно реновирање |
| Згради со висок пораст | Канцелариски згради, високи станови | Отпорен на ветер, отпорен на сеизмички, лесен | Сеизмичка оценка ≥ Одделение 8, нето висина се зголеми за 0,3-0,5м | Безбеден и стабилен, го оптимизира просторот за живеење |
| Инженеринг на мост | Автопатски мостови, железнички мостови | Отпорен на временски услови, отпорен на корозија, долг распон | Услужен живот ≥ 50 години, трошоците за одржување се намалија за 60% | Отпорни на временски услови и издржливи, се прилагодуваат на сложените терени |
Моментално,Градежни материјали за челична структурасе развиваат кон „модулализација и интелигентизација“: Некои претпријатија започнаа модули за префабрикувани челични структури за реализирање на конструкцијата „градежен блок-стил“; Технологијата на БИМ (моделирање на информации за градење) е интегрирана за да се оптимизира дизајнот на компонентите и да се намали материјалниот отпад. Како основен материјал за зелена трансформација на градежната индустрија, нејзината длабинска примена во повеќе сценарија ќе продолжи да го поттикнува намалувањето на трошоците, подобрувањето на ефикасноста и намалувањето на емисијата на јаглерод во градежната индустрија.
